Biciplegable

Y también recibe llamadas de atención por pedalear en el ayuntamiento. No está mal saber que quien va a supervisar el desarrollo de la movilidad ciclista en Londres es un usuario habitual de este medio de transporte, porque la mayoría de las veces estos planes adolecen de una completa carencia de visión práctica debido a que quienes los desarrollan – con su mejor intención y esfuerzo – no conocen las auténticas necesidades del ciclista urbano.

Todo esto viene a que Boris ha presentado su proyecto para poner en marcha en Londres un sistema de alquiler público de bicicletas (por cierto, que The Guardian lo publicó el 27 de abril de este año, pero en la página Web del ayuntamiento de Londres se había publicado en febrero de 2008… O yo me he perdido algo) . Ya lo adelantábamos hace un tiempo: si los hermanos Decaux se meten en esto, es porque ven el negocio, y porque le van a meter un enorme empujón. Depués de la mediática puesta en marcha de Vélib en París, una nueva capital se une a la lista de ciudades con “transporte público en bicicleta” de la mano de JC Decaux.

Se espera que el sistema esté en marcha para 2010, con 6000 bicicletas y estaciones disponibles cada 300 metros en el centro de Londres. No sé cómo lo verán los londinenses, pero para mí es una excelente noticia, porque cuando he estado en Londres he echado mucho de menos mi bici (las plegables pueden viajar en maleta, pero la que creo que es lo bastante resistente como para que la bici no sufra daños se me va de presupuesto), y poder alquilar una para moverme a mis anchas me anima a volver más a menudo.

Visto en Copenhaguenize the planet vía Twitter (¡gracias Joao!).

Desde ya me hago “follower” de Boris, y os recomiendo a los que estéis en Twitter que sigáis a Transporte Attivo, aunque sea en portugués, se entiende bastante bien.