Saludos!

Viaja un poco, David, es un consejo bienintencionado.

París tiene un área metropolitana de más de once millones de personas y Londres de más de catorce. Eso es dos veces y casi dos veces y media, respectivamente, la población del área metropolitana de Madrid, siendo el uso de la bici en aquellas ciudades, por citar sólo dos ejemplos, abrumadoramente superior al que hacemos de ella en Madrid.

Por no mencionar cuando, alegremente, sugieres que lo que se propone aquí es reemplazar taxis, ambulancias y autobuses escolares por bicis.

Eso si que no me despeino en contestártelo.

Sí pasaré, de puntillas, (de nuevo la pereza) por la comparación facilona entre el uso de la bici en ciudad y la práctica del golf o la natación.

A ver, el golf y la natación son dos deportes cuyo único objetivo es el de ejercitar el cuerpo con el fin de mejorar o mantener la forma física.

Por el contrario, el objeto del uso de la bici (por ciudad) es, principalmente, el de desplazarse de un lugar a otro de una forma rápida, sencilla y limpia, con la ventaja adicional de que, durante ese proceso, se realiza un cierto ejercicio físico.

De ahí que comparar la demanda de infraestructuras y el respeto para el ciclista como usuario de un vehículo urbano, con la hipotética demanda de infraestructuras para la práctica del golf o de la natación en la Castellana o Colón, me parece un insulto a la inteligencia.

Pero por si todo eso fallaba, resulta que un incidente personal que os sucedió a tí y a tu acompañante (que me merecéis absolutamente todo el respeto, quede claro) con un grupo de, probablemente, ciclistas desconsiderados, permite inferir fácilmente que la bici y sus usuarios no merecen otra cosa que la muerte o el destierro al campo.

Muy sensato y razonado, sí.

Esto (y lo otro) ya te lo han contestado antes, así que no me perderé más divagando sobre obviedades.

A mí el tema de los carriles bici me preocupa de modo diferente a vosotros, igual es por mi radiKalismo ciclista. Me quedan unos meses para cambiar mi prefijo de edad del 3 al 4 y pasé del triciclo a la bici sin anestesia, soy un ruedas. Al colegio no iba en bici porque estaba a 1 km de casa, al instituto también iba andando ( 4km de ida y 4 km de vuelta) me ayudaba a pensar, luego con la ampliación de una carretera tenía que dar mucha vuelta y era mas cómoda la bici, y para mi ha seguido siendo cómoda, para ir a Cantoblanco todos los días mientras estudié allí (25km de ida y 25 de vuelta), a mis primeros trabajos, en Alcalá de Henares, tres cantos,… luego mas cercanos. Cuento esto porque a mi los carriles bici me dan bastante claustrofobia (sufro de carrilbicifobia) y la idea de un carril bici en la castellana me sugiere una posible prohibición de la circulación de bicis por la calzada en las vías que dispongan de ese carril-bici, si eso ocurre estoy claramente en contra de los carriles-bici y dejaré de utilizar la Castellana para mis desplazamientos en bici, estoy totalmente convencido que ese carril sería 3 o 4 minutos por kilómetro mas lento que por la calzada.

Una cosa es realizar vías ciclistas para sortear obstáculos como autovías, autopistas, “complejos” como el nudo-sur que cuando los construyeron eliminaron las carreteras secundarias y cualquier alternativa para sortear esos obstáculos, a estos carriles bici les doy la bienvenida, aunque no hubieran sido necesarios si se piensa un poco en el modelos urbanismo que necesitará Madrid en el futuro.

Mi pregunta es y será siempre ¿cuantos carriles bici se precisan pasa satisfacer las necesidades de la movilidad ciclista en Madrid?, a todas luces siempre serán insuficientes y siempre nos veremos obligados u obligadas a interactuar con los vehículos de motor en algún momento. Cuanto mas presencia tengamos en la calzada mejor será el aprendizaje de conductores de automóviles y de ciclistas y a la larga creo que mejorará la convivencia entre ambos, los energumenos desgraciadamente no desaparecerán, ni por parte de los conductores ni por parte de los ciclistas, es algo inherente a la condición humana. Ademas el modelo de carril-bici que se está construyendo en España es bastante ineficaz y poco práctico respecto a la movilidad ciclista.

A todos los que no montáis en bicicleta, no sois conscientes que el crecimiento de bicicletas en las ciudades es imparable. Su crecimiento es exponencial y todavía nos encontramos en la parte baja de la curva. Negar este hecho no lo va a evitar. Se nos está vendiendo que esta crisis es como la del ’73 pero mas grave, desde mi punto de vista no es cierto. Esta crisis es el epílogo de un modelo económico y el nacimiento de otro, igualmente capitalista y “liberal” no penseis que esto serán los mundos de yupi, solo que el modelo de derroche es insostenible económicamente a medio plazo y en el problema que nos preocupa que es la bicicleta, las ventajas económicas del transporte en bicicleta es un argumento demasiado tentador y que ganará cada vez mas adeptos, cuanto antes se regule y con eficiencia mejor será para todos, las ciudades que se encuentran en la vanguardia buscando soluciones a este problema se dieron cuenta hace tiempo. ¿Cuanto tardaremos nosotros?

Lo habitual es que los conductores pitemos, acojonemos y acobardemos a todo bicho viviente, ya sea en marcha, o parados bloqueando la rampa de un paso de cebra. A diario y sin remordimientos.

Lo habitual es coger el coche hasta para ir a mear, y hoy que todos llevan aire, dejarlo en marcha mientras.

Lo habitual es comulgar con piedras de molino y dejarte representar socialmente por un buga guapo y caro. Tanto como puedas.

Lo habitual es que el pez gordo se coma al chico.

Pero un dia Gulliver se comió un marrón.

Yo también nado.

No juego al golf porque me parecen demasiados metros cuadrados por persona como para parecerme justo. Aunque pudiera pagarlo. Que no puedo.

Y me parece bien que un dia los enanos se dejen oir.

Y me parece bien que lo que digan (digamos) sea “Otro mundo es posible”.

Y me parece bien que den que pensar.

Y que, por una vez, los enanos tengan a Gulliver bajo las cuerdas.

Porque todos necesitamos una cura de humildad de vez en cuando.

Piensalo.

Si tienes suerte, un dia lo verás. Si no. Bueno. “¿Pa qué?”

Un saludo amigo.

Saulo también se cayó del caballo.

Los Holandeses solo usan el coche para largas distancias no para desplazarse por la ciudad y asi les va de bien. Ahorran y encima no contaminan, ¡ellos si saben!. ¡Pero claro aqui somos tan comodos y poco imaginativos que la idea de cambiar nuestro amado y costoso coche por otro transporte nos horroriza!