Biciplegable

Del 12 al 15 de mayo de 2009 se celebra en Bruselas Velo-City, la mayor serie de conferencias internacional dedicada a las políticas por el ciclismo.

Este evento se ha estado celebrando desde 1980 en ciudades como Milán, París o Munich, reuniendo a todos los actores implicados en la promoción del ciclismo: políticos, profesionales y representantes de los ciclistas. Este año Bruselas Movilidad, el organismo dependiente del Ministerio de Movilidad y Obras Públicas de Bélgica, se ha encargado de traer el evento a su ciudad.

Con esta serie de conferencias la Federación Europea de Ciclistas ha trabajado para expandir la percepción de la bicicleta como un medio de transporte diario sano y sostenible, y para aumentar su uso.

Un punto clave entre los objetivos de este evento es favorecer la integración de la planificación ciclista en las planificaciones de transporte y de uso de suelo, y en otras planificaciones en las que el ciclismo pueda desempeñar un papel importante.

Echando un vistazo al programa se nota que la gente de la Federación Europea de ciclistas sabe moverse entre políticos y empresas: para alcanzar sus objetivos acuden a quienes realmente pueden conseguir un cambio en poco tiempo, y todo el programa incluye conferencias y visitas que sirvan para convencer a quienes diseñan las políticas y a quienes pueden invertir. Yo dividiría las conferencias en tres enfoques principales (incluyo en cada enfoque algunas de las conferencias más interesantes):

1. Por qué te interesa convertir tu ciudad en una ciudad ciclista
• “Coste-Beneficio“, “Beneficios del ciclismo y argumentos a favor”
• “Economía Social”, “Salud”, “Medio ambiente y calidad del aire”
• “Financiación Europea e impacto en el ciclismo urbano”, “clima y políticas impositivas“, “El papel de Europa”
• “Marketing de la ciudad a través del turismo ciclista”, “Comunicación y marketing”
2. Es fácil gestionar la conversión de tu ciudad en una ciudad ciclista
• “Convertirse en una ciudad ciclista“, “Estándards de calidad para políticas ciclistas”
• “Legislación pro-ciclista“, “Políticas de aparcamiento”, “Bicis en el transporte público”, “Estaciones ciclistas”, “Interdependencia entre bicicletas y transporte público“, “¿Espacios compartidos?”, “Bicis públicas”, “Barrios amistosos con los ciclistas”
• “Ir en bici al colegio”, “Incentivar ir al trabajo en bici”, “Estilo de vida y ciclismo urbano“
3. A otros les ha funcionado
• “Principales ciudades ciclistas“
• Visitas en bici a Bruselas, Lieja y Gante
• “Campañas de marketing de éxito“

Me parece un método muy eficaz para conseguir verdaderas políticas a favor del uso de la bici, y no quedarnos en simples anécdotas, como comentaba en otro post reciente. A ver si algunos alcaldes y presidentes de Comunidad Autónoma se animan a ir de turismo a Bélgica, y de paso aprenden algo.