Elegir tu bicicleta plegable es una decisión seria: para que sea realmente práctica debes elegir una cuyo sistema de plegado sea sencillo y fiable. Ya he conocido algún caso de bicicletas plegables compradas en el momento del “boom” en tiendas no especializadas, que han acabado por dejar de ser plegables porque los engranajes se han estropeado y ya no se pueden ni mover. Además, para que un cuadro seccionado en varias partes sea tan sólido como uno entero debe contar con agarres sólidos: contrariamente a lo que pueda parecer, una ciudad está llena de baches, alcantarillas, aceras sin rebajes, socavones y demás irregularidades que someterán a la bicicleta a vibraciones y torsiones que debe resistir sin que se generen holguras en los cierres ni se doblen las piezas, o apenas podrás dar unos meses de uso a tu bici.
Estuve navegando bastante tiempo para informarme de las mejores opciones. Parece que la marca puntera en el mercado es la inglesa Brompton: su sistema de cierres es de los más cómodos y tienen una aspecto bastante sólido; además, el diseño de las bicicletas hace que sean de las que menos ocupan una vez plegadas; y si eres un “coqueto” como yo, tienen unos modelos muy llamativos, muy urbanos. Sin embargo no me decidí por una Brompton: la calidad y el diseño se pagan, y para mí, que estaba introduciéndome en el mundo de las bicis plegables, eran una opción que se me iba de precio. Ahora que soy una creyente convencida, creo que serán mi próxima elección, si es que tengo que cambiar la mía.
La otra marca puntera es Dahon, con unos precios algo más moderados, y un sistema de cierres similar al de Brompton en cuanto a sencillez de manejo y solidez en el agarre. Sus modelos, una vez plegados, también quedan bastante reducidos de tamaño, aunque no llegan a los niveles de algunas Brompton, y en lo que se refiere a diseño también tienen sus detalles y sus guiños urbanitas. Para mí estaba claro que estas iban a ser la mejor opción para empezar a pedalear por ciudad.
Entonces me encontré con otra disyuntiva… ¿Ligereza o control? Hay varios tipos de bicicletas plegables: las más pequeñas, con ruedas de 14′, las medianas, con ruedas de 20′, las grandes, con ruedas estándar de 26′, e incluso bicicletas de montaña plegables. Mi piso no es ningún palacete y convivir con mi bicicleta de montaña ya tiene sus complicaciones, así que tenía claro que no tenía mucho sentido optar por las de 26′, que incluso plegadas ocupan un espacio considerable. Por aquel entonces Dahon contaba en su colección con las Sweet Pea, bicicletas mínimas con ruedas de 14′, que estaban justo en el límite para soportar mi peso, disponibles en multitud de colores ácidos y llamativos, y especialmente ligeras, pequeñas y por tanto, fáciles de transportar. Sin embargo, la bici que yo había probado era de 20′, así que no tenía muy claro como serían mis sensaciones al conducir una de 14′.
Afortunadamente me acerqué a Ciclos Delicias – desgraciadamente su sitio web, ciclosdelicias.com, está en construcción – para comprar mi bici, y allí tenían, incluso entonces, cierta experiencia en cuanto a bicis plegables. Me preguntaron por el uso que iba a darle a la bici y me explicaron que un modelo como la Sweet Pea merece la pena si vas a moverte mucho con ella plegada y a cuestas, y tus desplazamientos a pedales iban a ser la menor parte del trayecto: su gran ventaja está en la ligereza y comodidad para el transporte, pero la conducción con una rueda tan pequeña es más inestable y sensible a las irregularidades del terreno. La Sweet Pea, pese a sus divertidos colores y su atractivo nombre, no era para mí, que tenía intención de salir del portal de mi casa montada en ella, y de ir pedaleando tan lejos como fuese posible. Así que afortunadamente mis opciones se iban reduciendo a las bicicletas de ruedas de 20′, y digo afortunadamente porque una máxima universal del marketing es que demasiada oferta mata la oferta, y yo empezaba a ser incapaz de decidirme por una u otra bicicleta.
Estuve ojeando los modelos y tuve bastante suerte, porque me encantó una Roo color champagne con el cuadro ligeramente curvo que tenían de exposición y me vendieron con bastante descuento. Mi pequeña tenía algún roce en la pintura, pero soy bastante desastre, así que ya sabía que eso no era nada comparado con lo que iba a sufrir conmigo.
8 ideas sobre “Quiero ESA bicicleta”
Me encanta tu blog, sólo tiene dos posts pero creo que promete mucho. Tu “about me” lo deja bien claro.
Un saludo y mucha suerte!
Sobre tu bici… tampoco lleva trasportín. ¡No vas a poder hacer el Camino de Santiago con ella!
🙂
Hola Membris Khan. Gracias por tu comentario, llevando sólo un par de post puedes imaginarte la ilusión que me ha hecho ver lo pronto que he empezado a tener lectores. He estado curioseando por tu sitio Web y me parece una iniciativa muy interesante, así que… ¡A “enlaces” vas!
Hola Mayte. Agradéceselo a un usuario del foro somostrafico (que por cierto, estás invitada, como todo el mundo que quiera entrar y participar), que ha tenido el detalle de descubrirnos tu blog en un mensaje.
Bueno, simplemente quería darte ánimos, que tener un blog es algo realmente estimulante. Yo empecé con el mío (giingo.org) por puro pasatiempo y ya ves… ha cumplido seis años hace poco.
Gracias por el enlace!
Yo adquiri una “aurorita”. Un modelo clasico que se fabrica en la argentina desde 1960.
Me ha resultado muy bien. Tiene doble supension, 6 velocidades,etc.
Y bueno el costo es la mitad o menos de las pocas importadas que hay.
dejo un link, saludos y muy bueno el blog.
http://www.rodados-aurora.com.ar/descripcion-bici.php?marca=1&bici=39&linea=20
Cielos, ¡desde 1960! Voy a investigar, tiene que ser una maravilla
hola soy fede de argentina!! Yo ando buscando una plegable de 20″ pero me es muy dificil por aqui…espero tener suerte…muy buena nota! =)
soy de colombia y quisiera comprar una de estas ciclas me facinan como puedo adquirirlas y con quien me contacto